LA LEY DE CABOTAJE DEBE SER REACTUALIZADA
Mónica Navarro, Mesa de Unión Naviera.
La capitana aclaró: “estamos apostando al cambio, pero es necesario un marco legal para la marina mercante”, y rápidamente detalló los incrementos de los costos laborales y las cargas impositivas como obstáculos para el crecimiento.
“La importación de barcos es demorada por años por organizaciones como el Inti y el Senasa”, manifestó Navarro. Más tarde incluyó el costo enorme del combustible y comparó nuestros precios con los de Paraguay.
“La ley de cabotaje debe ser reactualizada” y “hay que darle prioridad al compre argentino dejando importar lo que no se puede hacer aquí”, declaró, considerando que la bandera única con el Mercosur “no es posible por las asimetrías existentes” entre los países que conforman la región.
